… soll ja in einer Woche bereits am Start sein. Gigantisch lesen sich die Zahlen der Netzerweiterung: Statt bisher bescheidenen 67 Kilometern Streckennetz soll es ab dem 12.12.2010 rund 224 km umfassen, drei neue Linienäste bieten (Richtung Erlangen, zusammengelegt mit bisheriger S1 Richtung Lauf zur neuen S1; S3 Richtung Neumarkt i.d. Opf.; S4 Richtung Ansbach) und eigentlich deutlich größeren Komfort durch die Ablösung der alten n-Wagen-Regionalbahn-Garnituren durch die neuen Talent-2-Züge aus dem Hause Bombardier. Nun, dass letzteres vorerst noch Zukunftsmusik bleibt, das ist ja schon seit dem Sommer klar. Die neuen Züge haben noch keine Zulassung durch das Eisenbahnbundesamt, und selbst wenn sie diese haben, dann muss erst noch das Fahrpersonal geschult werden. Vor dem kommenden Sommer werden die Fahrgäste auf der S3 nach Neumarkt und der S4 nach Ansbach also weiterhin mit den alten Zuggarnituren leben müssen. Auf der neuen, langen S1 bekommt man immerhin Ersatzverkehr in Form von x-Wagen, was einem dann wenigstens ein gewisses S-Bahn-Feeling vermitteln wird. Wann genau die wirklich neuen S-Bahn-Züge dann kommen, das steht meines Wissens nach noch in den Sternen. Doch auch ansonsten muss man sich von den bombastisch erscheinenden Zahlen mal etwas distanzieren, um das „neue“ Nürnberger S-Bahnnetz beurteilen zu können… Weiterlesen →